С момента последней записи наша «Багира» (так супруга нарекла субу) пробежала еще 1000 км и готовится во вторник посетить УС на ТО-0.

Итак, за время пробега:

1. Еще больше убедились в правильности принятия решения о замене звука.

2. Порадовал расход: 8,8 л/100км, и это с учетом пятничных пробок (5км за 2,5ч) пробега по трассе в 400км в тодну сторону со скоростью 120-140 км/ч.

3. И появилась первая звезда — лобовое на замену (каско рулит).

4. Про устойчивость и управляемость — просто промолчу — это СУБАРУ и этим все сказанно.

5. Порадовала комфортная подвеска.

Продолжение завтра.

Продолжение. 1. Багажник. Да он маленький, но для семьи из 2-х человек и 1-й собаки вполне достаточный. За все время поездки не разу не потребовалось большего объема. Внимательно рассмотрев все багажное отделение, нашел несколько вариантов оптимизации пространства, с учетом размещения компонентов звуковой системы в всяких нужных в путешествиях «ништяков». Думаю на этой неделе как раз с этим разобраться. 2. Очень грамотно сделана штатная шумоизоляция — хотя ее практически и нет, а так же проработана аэродинамика — на скоростях 100-140 км/ч шум в салоне практически отсутствует и позволяет разговаривать не повышая голоса.

Сначало о грусном.

При пробеге всего 750км, в районе торпедо, с правой стороны появился сверчок, Очень противный.

Такое ощущение, что едешь на восьмерке.

По гарантии требовать устранить, думаю бесполезно.

Но так как решили ставить звук, то проклеим и весь салон.

Теперь про звук:

Итак впереди будет двух полосники DLS R6a,

Саб — Auditop 10".

Остальное пока выбираю.

Начало «бесконечного» проекта.

1. Определена структура звуковой системы (вполне может измениться, но не принципиально).

Структура:

— двухполосный фронт с поканальным усилением,

— широкополосники в тыл, с поканальным усилением,

— 10" саб в заднее правое крыло (тип ЗЯ, стелс).

— в качестве головы (ГУ) планируется использовать CARPC собственной сборки на Ubunte.

— Система должна обеспечить комфортное прослушивание разноплановой музыки: от классики до попсы на среднем уровне громкости.

— тип носителя — любой.

Бюджет. В данном случае оцениваются только фактические траты на аппаратуру, шумоизоляция и ГУ в принципе есть (куплены, но не установленны).

2. При рассмотрении вопроса по подбору компонентов, уделялось особое внимание тестам жернала Автозвук (не реклама), а так же учитывалось мнение друга, фаната автозвука.

В качестве динамиков, решено прикупить и попробовать DLS. В качестве саба, пока рассматриваем вопрос Херца (подкупают характеристики и малый объем ЗЯ — 8-9л, что для импрезы очень важно). По усилителям, пока нечего не решено, будем слушать, выбирать.

3. Определено, что вся инсталяция должна быть приближена к стоку.

Итак начнем дневник.

На сегодня машинке — 7дней.

Но уже появились первые отрицательные моменты (не смертельные) — просто УЖАСНЫЙ звук аудисистемы.